Coupler Arah Mengemudi untuk Perhatian Kepada Apa

Pengendali arah pengisian bahan api untuk memberi perhatian kepada apa
Operasi mesin am mungkin dapat menemui mesin untuk menambah minyak ke arah Coupler Arah sebagai minyak cecair sebagai medium kerja melalui roda pam kepada tenaga kinetik cecair ke dalam mekanikal sambungan motor dan jentera kerja untuk mencapai peralatan penghantaran kuasa mengisi minyak adalah ya, Adakah Pemandu Arah mempunyai keperluan untuk mengisi bahan bakar?
Jawapannya adalah ya mengenai keperluan mengisi semula untuk Pemandu Arah, dengan perkara-perkara berikut:
1. Apabila menggunakan Pemandu Arah, pengguna tidak mempunyai keperluan yang kukuh bahawa kita boleh memutar perumahan Pemandu Arah, yang boleh dianggap sebagai Pemandu Arah apabila minyak pengisi minyak mencapai titik tertinggi kira-kira 55 ° dan kerja dalaman cecair hanya mengalir keluar kuasa yang lebih tinggi untuk tahap minyak yang lebih baik
2. Apabila mengisi plag penapis minyak, medium kerja ditapis melalui penapis GF1W0.63 / 0.2 sebelum mengisi rongga Pemandu Arah. Selepas mengisi medium kerja yang sesuai, periksa dan ketatkan semua palam pengisi minyak dan palam fusible pada perumahan Coupler Arah.
3. Coupler Arah tidak boleh kurang daripada minyak pengisian minimum untuk ruang kerja jumlah volum sebanyak 40%, terlalu sedikit minyak boleh menyebabkan pelinciran tidak berlaku, sehingga memendekkan prestasi Directional Coupler.
Coupler arah hanya selamat untuk digunakan, untuk memastikan penggunaan biasa mesin, butir-butir berikut tentang cara Pemandu Arah untuk berjalan dengan selamat:
1, Coupler Arah mesti menggunakan cecair retardant api sebagai medium kerja.
2, roda pam, roda turbin dan cengkerang harus dihalang daripada ubah bentuk, kerosakan, kakisan atau retak. Cangkang mempunyai retak sedikit, boleh dikimpal untuk pembaikan, tetapi harus menghapuskan tekanan dalaman.
3, pembaikan perlu ujian tekanan statik, mengisi tekanan 0.3MPa, mulut kembung Coupler Arah yang dimeteraikan, untuk mengekalkan 5min, tekanan tidak akan berkurangan.
4, injap sentrifugal Coupler arah, injap emparan mesti ditambah kepada tindakan tindakan, tindakan harus fleksibel dan boleh dipercayai.
5, pembaikan arah pembaikan harus dilakukan selepas ujian keseimbangan statik, pusat graviti pada putaran paksi sisihan tidak lebih daripada 0.02mm.
6, plag aloi fusible mesti lengkap, suhu lebur harus selaras dengan peruntukan jenis Pemandu Arah.
Petua: penggunaan penggunaan Directional Coupler, menyumbang kepada kerja biasa, keselamatan pekerja juga bertanggungjawab, tetapi juga untuk memperluaskan kehidupan mesin.
Untuk pengangkut tali pinggang jarak jauh kuasa tinggi, kerana pemacu berbilang mesin, mudah untuk memulakan apabila semasa adalah besar, operasi pengedaran kuasa motor tidak sekata, penerapan teknologi permulaan lembut adalah untuk memperbaiki keadaan permulaannya, cara utama, dan Penggunaan Coupler Directional jenis kelajuan adalah kaedah yang ideal. Pengeluar Turutan Arah berikut untuk memperkenalkan anda kepada kelajuan kesan aplikasi Coupler Arah
1. Dapat menyedari permulaan lembut tali pinggang penghantar.
2. Multi-mesin pemacu, boleh mencapai urutan pelbagai mesin mula mengurangkan kesan pada grid kuasa luaran, dan boleh mencapai baki kuasa motor, kawalan ketepatan ketidakseimbangan kuasa dalam ± 5%.
3. secara automatik menghalang beban. Berdasarkan pengganding boleh menjadi tensor terpencil, kesan perlahan ciri-ciri transmisi hidraulik, apabila beban penghantar, roda pam gandingan dan gelongsor antara turbin mesti meningkat, turbin tidak bergerak, maka suhu minyak bekerja meningkat dengan cepat, Apabila suhu mencapai 100 ℃ -140 ℃, plag fusible cair dan cecair kerja dikeluarkan, supaya roda pam dibongkar dan motor dan bahagian transmisi dilindungi dari kerosakan.
4. Selain kemudahan kawalan komputer, dalam keadaan kesalahan boleh menjadi sementara untuk mencapai manual.