Bagaimana Coupler Hibrid Kerja

Bagaimana Coupler Hibrid berfungsi
Pam dan turbin Coupler Hibrid membentuk ruang kerja tertutup yang membolehkan cecair beredar dan roda pam dipasang pada aci masukan dan turbin dipasang pada batang output. Kuasa (enjin pembakaran dalaman, motor, dan sebagainya) untuk memacu putaran aci masukan, cecair adalah roda pam empar yang dibuang keluar.
Cecair berkelajuan tinggi ini memasuki turbin dan kemudian memacu turbin untuk berputar, melepasi tenaga dari roda pam ke batang output. Cecair akhir kembali ke roda pam, membentuk kitaran aliran. Coupler Hibrid berinteraksi dengan roda pam dan bilah turbin untuk menghasilkan perubahan dalam momen momentum untuk menghantar tork. Tork keluarannya adalah sama dengan tork masukan yang mengurangkan tork geseran, jadi tork keluarannya selalu kurang daripada tork input.
Permohonan Penghantar Penggantungan Pemacu Coupler Hybrid mempunyai kelebihan berikut:
(1) untuk menyelesaikan masalah beban cahaya permulaan jarak jauh tergantung penghantar mula lebih sukar, dan tiba-tiba mula mudah merosakkan rantai. Aplikasi pemacu Coupler Hibrid, anda boleh memperlahankan permulaan, melindungi motor dan rantai pada permulaan tanpa kerosakan.
(2) koordinasi pemanduan mesin multi-kuasa pemanduan seimbang satu rantaian multi-drive stesen gantung konveyor, jika kelajuan motor stesen memandu tidak konsisten, akan ada seksyen longgar rantaian fenomena yang ketat, serius juga boleh muncul rantaian " Gunung." Selepas pemasangan Coupler Hibrid, untuk menyelesaikan pemacu berbilang mesin, beban seimbang dan masalah operasi segerak, supaya rantaian itu ketat, berjalan dengan lancar, kadar kegagalan dikurangkan. Penghantar gantung rantai berganda dengan jenis kren yang sama, kedua-dua belah rantai penghantar perlu disegerakkan, jika tidak akan ada keretakan, kes-kes yang teruk juga boleh merosakkan mesin. Selepas menggunakan pemacu Coupler Hibrid, dengan menyesuaikan jumlah cecair, supaya rantaian penghantar pada dasarnya disegerakkan untuk mengelakkan kegagalan.
Coupler Hibrid ini dikuasakan oleh minyak kerja di dalam ruang antara roda pam dan turbin, jadi dalam sesetengah persekitaran yang keras, penggunaan minyak kerja utama sangat penting.
Sekarang kita mengambil rantau alpine utara kita sebagai contoh, pemampatan medan minyak rantau utara alpine utara atau traktor ski yang digunakan pada Coupler Hibrid, kebanyakannya di udara terbuka, yang memerlukan -40 ℅ dalam persekitaran yang keras masih operasi normal. Titik memotong minyak turbin L-TSA32 biasa hanya sampai -7 ℅, 6 minyak penghantaran hidraulik yang disyaki -30 ℅, 8 minyak penghantaran hidraulik untuk titik pembekuan -35 ℅. Tidak boleh digunakan di rantau alpine. Hanya 0 / SYRH2042-2001 standard minyak hidraulik 8D di titik tuang -50 ℅, boleh digunakan di kawasan alpine terbuka.
Tidak ada sambungan mekanikal langsung di Coupler Hibrid, yang hanya bergantung pada tenaga kinetik cecair. Jika cecair tidak diisi, roda pam dan turbin di gandingan tidak disambungkan. Putaran pam dan turbin tidak berubah, input dan keluaran tidak dapat disambungkan ke sambungan, ia tidak boleh lulus tork dan kuasa, jadi gandingan mesti dikehendaki mengisi cecair yang betul.
Mengapakah keupayaan Coupler Hibrid untuk menyalurkan kuasa untuk berkadar jauh dengan kadar pengisian cecair? Kerana Coupler Hibrid adalah bergantung kepada tenaga kinetik kuasa penghantaran cecair, jadi dalam peruntukan jangkauan pengisian cecair, aliran lebih banyak cecair semakin besar penghantaran kuasa, mengisi kurang kuasa kurang penghantaran. Keupayaan Coupler Hibrid untuk menghantar kuasa sangat berkadar dengan kadar cajnya.
Pencemaran minyak penghantaran Hybrid Coupler boleh membawa kepada pelbagai kegagalan sistem, berikut menerangkan beberapa aspek penting:
Satu: merosakkan meterai. Sebilangan besar Sealing Coupler Hibrid, jika minyak kerja telah mencemarkan zarah, ia akan merosakkan bibir meterai minyak, memburukkan lagi pakai pada meterai aci, sehingga memecahkan meterai.
Dua: galas kerosakan, gear. Sebagai penghantaran minyak hidraulik yang memindahkan kuasa dan pelinciran galas, jadi minyak bercampur dengan kekotoran akan mempercepatkan galas, terutama haus dan lusuh haus galas, memburukkan kerosakan pada gear.
Tiga: untuk mempercepat penuaan minyak: pencemaran minyak, kelikatan karat minyak, anti-emulsifikasi, defoaming dan pengurangan rasional yang lain.
Di atas menerangkan pencemaran minyak kerja Coupler Hybrid yang disebabkan oleh kegagalan yang disebabkan oleh pengguna perlu memberi perhatian kepada penggunaan arahan terperinci untuk membaca Coupler Hibrid, penggantian biasa minyak penghantaran hidraulik.