Coupler Hibrid Boleh Kurangkan Kapasiti Pemasangan Motor Dan Penjimatan Tenaga

Coupler hibrid boleh mengurangkan kapasiti dipasang motor dan penjimatan tenaga
1, mulakan penjimatan tenaga
Coupler hibrid untuk menyelesaikan kesukaran permulaan motor yang sama dengan beban tidak memulakan arus permulaan yang rendah masa permulaan yang singkat sepasang kuasa grid kesan kecil proses permulaan pengurangan penggunaan tenaga: semakin besar inersia mesin, semakin lama permulaan masa, bilangan permulaan Selalunya, penggunaan Coupler Hibrid memacu lebih banyak tenaga.
2, mengurangkan kapasiti pemasangan motor penjimatan tenaga
Pemacu hidraulik untuk menyelesaikan masalah memulakan inersia besar mesin motor boleh bermula dengan tork tajam memulakan motor untuk meningkatkan keupayaan untuk memulakan reka bentuk tanpa niat untuk meningkatkan faktor keselamatan tidak ada "kereta kuda besar" pemacu yang tegar berbanding dengan sekurang-kurangnya Boleh mengurangkan saiz bingkai motor - penggunaan kerja motor kecil dalam keadaan pemeliharaan tenaga yang dinilai
3, untuk memulakan penjimatan tenaga
Campuran pengganding boleh dibuat apabila motor dipandu oleh pelbagai motor. Beban yang sama dimulakan. Arus kecil dikurangkan.
4, pemuliharaan tenaga perlindungan beban
Coupler Hibrid melindungi motor dan mesin kerja dari kerosakan apabila motor dilindungi dari beban. Perlindungan kejutan lebihan Mesin tidak rosak apabila beban terlalu banyak. Kadar kegagalan peralatan yang dikurangkan Satu hayat peralatan yang dilanjutkan Satu penjimatan tenaga, Berbanding dengan penghantaran tegar, Coupler Hibrid boleh menjimatkan penjimatan tenaga 8-15%.
Pertama, mengapa perlu Coupler Hibrid berjalan pada setiap masa menyemak operasi?
Pengganding hibrid boleh berjalan normal pada bila-bila masa semasa operasi. Sekiranya anda boleh mengesan awal dan menyelesaikan anomali ini, anda boleh mengurangkan kehilangan kemalangan, mengurangkan masa henti, mengurangkan kos penyelenggaraan. Sebagai contoh, jika Coupler Hibrid dalam operasi jika getaran dan bunyi bising, kakitangan jika tidak dijumpai pada masa, ia akan benar-benar merosakkan galas, dan menyebabkan kerosakan selepas patah sangkar galas ke dalam ruang gandingan akan memecahkan pendesak, Oleh itu Sehingga keseluruhan Coupler Hybrid dibatalkan. Jika anda boleh mematuhi sistem pemeriksaan, kesalahan hanya satu tunas ditemui, ia akan mengurangkan banyak kerugian.
Kedua, kegagalan awal Coupler Hybrid dan kotak gandingan dan minyak kerja tidak bersih
Coupler hibrid mengandungi pelinciran dan cecair bekerja dengan minyak yang sama, jadi minyak tidak bersih akan mempercepatkan memakai bearing. Di samping itu, gandingan pam minyak, injap, paip, penyejuk dan lain-lain kerja pada kebersihan minyak juga agak tinggi, jika minyak kerja tidak bersih akan merosakkan pam, injap, pasangkan saluran paip dan penapis minyak, lebih sejuk, tidak boleh beredar, gandingan tidak dapat berfungsi dengan baik. Menurut statistik, kegagalan awal 60 peratus berkaitan dengan kebersihan kotak Coupler Hybrid dan minyak kerja. Oleh itu, adalah penting untuk menyebut kebersihan klac dan minyak kerja yang tinggi.
Suhu minyak kerja Coupler Hibrid adalah sebaik-baiknya kira-kira 70 ° C. Sangat mudah untuk membuat penuaan minyak, menyebabkan kerosakan pelinciran, dan juga menyebabkan struktur ubah bentuk Coupler Hibrid. Jadi suhu maksimum minyak kerja gandingan umumnya 90 ℃, tidak boleh melebihi 110 ℃. Tetapi suhu minyak kerja Coupler Hybrid tidak boleh terlalu rendah, suhu minyak terlalu rendah akan membuat kelikatan minyak menjadi lebih besar, aliran minyak dan gandingan aliran sirkulasi berkurang, kuasa penghantaran berkurang. Oleh itu, pilih sejuk yang sesuai dan aliran air penyejuk yang sesuai, untuk memastikan bahawa minyak kerja gandingan dapat disejukkan sepenuhnya, pada suhu yang tepat untuk berfungsi.