Coupler Hibrid boleh mengurangkan tenaga penjimatan tenaga mesin
1. Memulakan penjimatan tenaga
Anggaran Coupler Hibrid telah menyelesaikan permulaan permulaan yang sukar bermula permulaan permulaan yang rendah rendah semasa jangka pendek sepasang kesan grid kecil yang memulakan proses penggunaan tenaga: semakin besar moment inersia mesin kerja, mulailah lebih lama, lebih kerap masa permulaan, menggunakan Coupler Hibrid memandu lebih penjimatan tenaga.
2. Kurangkan penjimatan tenaga keupayaan motor
Memecahkan pemacu hidraulik mekanik besar memulakan motor boleh menjadi masalah yang sukar bagi tork puncak yang memulakan keupayaan permulaan motor meningkatkan satu reka bentuk tidak perlu meningkatkan faktor keselamatan tanpa kereta mara yang besar berbanding dengan penghantaran tegar dapat mengurangkan sekurang-kurangnya satu saiz bingkai motor, gunakan motor kecil yang bekerja di bawah keadaan undian dan penjimatan tenaga
3. Penjimatan tenaga mula urutan
Coupler Hibrid boleh membuat jujukan motor pemacu multi-motor mula mengimbangi beban bersama-sama dengan sepasang grid kuasa kecil untuk mengurangkan beban pengubah
4. Menyelamatkan penjimatan tenaga perlindungan
Coupler Hibrid boleh melindungi motor dan mesin kerja daripada rosak apabila beban satu motor dari beban beban yang terlalu kuat untuk melindungi mesin perlindungan daripada rosak apabila bebannya mengurangkan kadar kegagalan peralatan, memanjangkan hayat perkhidmatan pemeliharaan tenaga peralatan di Taiwan, berbanding dengan pemacu tegar , Coupler Hibrid memacu kadar penjimatan tenaga adalah 8-15%.
Masa Coupler Hibrid adalah yang paling awal, yang dimiliki oleh kawalan laju kawalan kuasa (mekanikal). Tetapi sebagai kemajuan teknologi, Coupler Hibrid secara beransur-ansur menunjukkan batasan-batasan berikut:
1. Coupler Hibrid adalah sambungan aci mekanikal bagi hujung output aci mekanikal motor dan Coupler Hibrid. Kelajuan Coupler Hibrid bersambung dengan aci mekanikal peminat melalui hujung output gandingan cecair. Jarak antara kipas dan motor jauh dan kecekapannya kurang. Perlu menyediakan ruang pemasangan yang lebih besar, yayasan itu rumit.
2. Oleh kerana kedua-dua bahagian Coupler Hibrid adalah dua setengah batang, denyutan radial adalah besar, yang boleh menyebabkan kebocoran peralatan dalam masa yang singkat. Ini akan menyebabkan aci mekanikal dan mengandungi pengisaran kering. Oleh itu, kadar kegagalan lebih tinggi.
3. Coupler hibrid tergolong dalam jenis alat kawalan kelajuan mekanik. Prinsip Coupler Hibrid menentukan kehilangan kelajuan 8-10% dari Coupler Hibrid. Pada masa yang sama kehilangan kuasa menjadi haba, suhu minyak hidraulik terlalu tinggi. Sejumlah besar air penyejuk diperlukan untuk menyejukkan cecair hidraulik.
4, dalam suhu minyak suhu sebenar operasi yang lebih tinggi daripada 95 ℃ di atas, membuat air kotor sejuk jem mudah, menyebabkan kegagalan.
5. Sejak Coupler Hibrid ditransmisikan kuasa oleh minyak hidraulik, kawalan kelajuan tidak stabil, faktor kuasa rendah, dan pelarasan kelajuan adalah kurang.
6. Apabila Coupler Hibrid gagal, peranti hanya boleh berhenti berjalan. Impak yang serius terhadap pengeluaran.
Kecekapan Coupler Hibrid adalah rendah, peraturan laju itu sendiri besar, kuantiti penyelenggaraan adalah besar, kos kedua adalah terlalu tinggi.
8, Coupler Hibrid tergolong dalam peranti pengendalian kelajuan kawalan kuasa yang rugi, menurut negara untuk melaksanakan dasar garis seksyen penjimatan tenaga, pembangunan Coupler Hibrid tidak menggunakan produk ini, dari perspektif keselamatan pengeluaran dan biaya operasi , Coupler Hibrid tidak sesuai untuk pasaran pada masa ini, akan menjadi kuasa kawalan elektromagnet bagi jenis lain yang mempunyai kecekapan tinggi dan peranti kawalan penjimatan tenaga.
Kebanyakan akhir aci Coupler Hibrid disegel dengan meterai minyak. Keadaan kedap minyak adalah untuk memastikan bahawa lubang meterai dan lipit minyak boleh membentuk dakwat yang berkelayakan, dan tegangan permukaan dakwat boleh digunakan untuk menghasilkan kesan pengedap. Jika ketiga-tiga mesin berbeza, daya paksi gandingan hidraulik dipengaruhi oleh daya jejari yang dihasilkan oleh pemasangan hati yang berbeza, dan pergerakan atau denyutan yang terhasil secara semulajadi akan menghancurkan filem minyak, sehingga menghasilkan kebocoran. Pemasangan Coupler Hibrid sangat penting, bukan sahaja terdapat kebocoran minyak tetapi juga banyak masalah. Terdapat juga kerosakan pramatang terhadap kerosakan pad, anjal plum pad elastik. Ini semua mengenai memasang hati yang berbeza. Jadi saya harap anda akan menggunakan Coupler Hibrid terlebih dahulu untuk menggunakan manual arahan, atau menggunakan sampel. Punca kebocoran minyak di dalam aci adalah perbezaan antara tiga mesin.
CenRF Communications Limited
Tambah: 9F, Bangunan Dongguan, Jiangnan Ave 4288, Daerah Binjiang, Hangzhou
Hubungi: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Faks: + 86-571-89930536
Bergerak: + 86-18969122786
E-mel: sales@cenrf.com